近些年來，炸藥運輸安全事故不斷，國家也出臺了很多的法規和標準，對民用爆破車最初了全面嚴格的規定。其中很明確的一條就是——嚴禁炸藥雷管同車混裝！但是在炸藥雷管運輸過程中，從事炸藥雷管運輸車行業的客戶朋友對炸藥雷管同車運輸又有強烈的需求。那么應對這一情況，工業和信息化部出臺了相關的行業標準：《中華人民共和國兵器行業標準：WJ9073-2012民用爆炸物品運輸車安全技術條件》和《中華人民共和國汽車行業標準：QC/T993-2015爆炸物品運輸車》

一、《QC/T993-2015爆炸物品運輸車》中規定：

爆炸物品同載車是安裝有抗爆容器，同時運輸炸藥和雷管的特種民用爆破車

4.5.1　將貨廂分隔成前后兩個獨立貨艙的隔離墻內應裝有能吸收爆炸沖擊波能量且不燃（或阻燃）的材料，前艙以側門為通道，后艙以后門為通道。一個艙裝載不超過規定重量的炸藥，另一個艙裝載不超過規定數量的雷管，雷管必須裝載在抗爆容器內。

4.5.2　安裝抗爆容器時，泄爆孔的位置應避免與汽車底盤的重要零部件相對。

4.5.3　應在同載車的后門、側門內側分別粘貼雷管、炸藥最大允許運輸藥量表。

4.5.4　同載車炸藥運輸藥量應不大于1000kg，雷管運輸藥量應不大于300g。

4.5.5　單個抗爆容器存藥量不應超過100g（或折合8號瞬發工業電雷管數量不應超過100發）。

4.5.6　抗爆容器的技術要求及試驗方法見附錄A。

4.5.7　貨廂側壁應設置具有防雨功能的通風窗，通風窗應能防止異物進入。

4.5.8　貨廂內嚴禁安裝除感煙火災探測器以外的任何照明燈具等電氣設備。

二、《WJ9073-2012民用爆炸物品運輸車安全技術條件》中規定：

民用爆炸物品同載車是安裝有抗爆容器，同時運輸炸藥和雷管的特種民用爆炸物品運輸車（簡稱同載車）

雷管與炸藥在同一車輛內運輸時應使用民用爆炸物品同載車。同載車應符合以下要求：
a) 同載車采用總質量不大于2000KG的汽車底盤，貨箱內應安裝符合附錄A規定的抗爆容器。

b) 貨箱內應加裝隔離墻將貨箱隔離成兩個獨立的貨倉，前倉以貨箱側門為通道，后倉以貨箱后門為通道。

c) 貨箱隔離墻的厚度不應小于80mm，墻的夾層內應裝入能吸收爆炸沖擊波能量且不燃（或阻燃）的材料。

d) 抗爆容器宜裝在同載車后倉內，抗暴容器泄爆孔的位置不宜與汽車底盤的重要零部件相對；

e) 應在同載車的后門、側門內側分別粘貼雷管和炸藥的最大允許運輸藥量表，炸藥運輸藥量應不大于1000kg，雷管運輸藥量應不大于0.3kg；

f) 單個抗暴容器存藥量不應超過100g，（或折合8號瞬發工業電雷管數不應超過100發）

看完以上的規定，估計大家應該對炸藥雷管同載車有了一個明確的了解和認知了，那么我們文章開通提到的三個問題也就迎刃而解了：

1、炸藥雷管混裝車應加裝隔艙、抗爆容器，底盤的總質量不能超過2噸等。

2、符合以上爆炸物品同載車標準的雷管炸藥同載車都是可以上牌的。

3、炸藥雷管混裝車的相關規定《WJ9073-2012民用爆炸物品運輸車安全技術條件》和《QC/T993-2015爆炸物品運輸車》